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[News Article] 한국P&G, 여성가족부 주관 ‘가족친화인증기업’ 선정… 12년 연속 인증

한국P&G, 여성가족부 주관 ‘가족친화인증기업’ 선정… 12년 연속 인증  코리아포스트 이명옥 기자 - 글로벌 생활용품 기업 한국P&G가 여성가족부 주관 ‘가족친화인증기업’에 선정됐다. 가족친화기업인증은 여성가족부가 ‘가족친화 사회환경의 조성 촉진에 관한 법률’에 따라, 가족친화 제도를 모범적으로 운영함으로써 근로자의 일과 생활 균형을 지원한 기업을 인증하는 제도다. 인증 기업은 가족친화 제도의 내용과 실시 현황, 사회적 파급효과 및 사회 공헌도 등을 종합적으로 평가해 선정된다. 한국P&G는 지난 2012년 최초 인증 후, 세 차례의 인증 연장을 거쳐, 올해로 12년 연속 가족친화인증기업으로 선정됐다. 한국P&G는 생활용품 기업으로서 가족의 삶과 가장 가까이 맞닿아 있는 사업영역을 가진 만큼 가족친화적인 직장 문화 조성을 위해 다양한 제도를 도입해왔다. 대표적으로 근로자가 직접 업무 시간과 장소를 선택할 수 있는 ‘유연근무제’를 실시하고 있으며, ‘유연휴가제’를 통해 공식적인 연차 외 가족 돌봄, 자원봉사 등 필요에 따라 자유롭게 사용할 수 있는 5일의 유급휴가를 추가로 제공한다.  또한, 기업 내부에 평등과 포용의 가치를 확산하고자 지난 2021년부터는 선도적인 출산·육아 정책 ‘돌봄을 나누세요(Share the Care) 실시 중이다. 산모를 위한 104일간의 유급휴가와 더불어, 성별 및 결혼 유무와 무관하게 생부, 양부, 동거인 등 ‘파트너’에게도 법정 휴일보다 5배 이상 긴 약 8주간의 유급휴가를 제공하고 있다. 뿐만 아니라, 모든 직원이 복직 후 경력 단절의 불이익을 겪지 않도록 원하는 직무로의 복귀를 보장하고 있다.  한국피앤지 이지영 대표는 “기업 및 국가의 글로벌 경쟁력은 가족친화적인 조직 문화에서 시작되므로, 한국P&G는 임직원들이 일과 가정을 양립할 수 있도록 근무여건을 지속적으로 개선하고 있다.”라며, “앞으로도 다양한 가족친화적인 제도와 프로그램을 통해 올바른 기업문화를 정착할 수 있도록 최선을 다하겠다.”라고 전했다. 출처: https://www.koreapost.co.kr/news/articleView.html?idxno=69694 

2023.12.13

[Herald Interview] Renault Korea prepares for major changes from 2024

[Herald Interview] Renault Korea prepares for major changes from 2024  By Kan Heyong-woo, Byun Hye-jin, The Korea Herald - Renault Korea Motors is pinning high hopes for next year to be the beginning of a complete turnaround after years of struggle, as the French automaker has big plans for 2024 and beyond, its CEO says. “Next year, we will have two big events. One related to the brand uplift and one related to the launch of the Aurora 1,” said Renault Korea Motors CEO Stephane Deblaise in an interview with The Korea Herald at the automaker’s office in Seoul on Dec. 5. The Aurora 1, codenamed AR1, refers to the automaker’s project for developing and launching a new hybrid vehicle, which runs on an electric motor along with a gasoline engine. The Aurora project is Renault Korea’s roadmap to roll out hybrid vehicles from next year and battery-electric vehicles in 2026. “With the Aurora project, we really put a French design, which will be done by Gilles Vidal, the head of Renault brand design,” said Deblaise. “We put all our brand DNA and put together a car, which is much bigger than (it was) in the past. For instance, the knee room, which means the distance between your knee and the front row. In Korea, bigger is better as of today. Our intention is to really put the best of Renault and the needs of the Korean customer together in our new launches in the future.” The CEO, who took the leading position at Renault Korea in March 2022, explained that the current plan is in two steps. The first phase is the brand uplift and launch of the Aurora projects between 2024 and 2026, and the second is to introduce new Renault Group brands and release more battery electric vehicles in the Korean market between 2027 and 2029. As for the consensus among major global automakers to move toward all-electric vehicles soon, the CEO pointed out that hybrids will still be a huge part of the auto market even with the EV-shifting efforts in full steam. "The common forecast of everybody is that 30 percent of the market in 2030 should be BEVs, meaning that 70 percent is more or less hybrid and maybe four by four,” he said. Asked about specific plans for the brand uplift, Deblaise refrained from disclosing too much information. However, he underlined that now is the time to move forward and shake things up completely. “Renault Samsung had a good image thanks to Samsung. This is why it was very good to capitalize on this Samsung heritage,” he said. “We had good cars like the SM5, QM6 and QM3. Some of them were successful, but globally as time passed the company image was decreasing, seen as an old-fashioned brand more and more.” The CEO pointed out that the recent cooperation announcement with Swedish BEV maker Polestar to produce the Polestar 4 at Renault Korea’s Busan plant from 2025 shows how the Korean office of the French brand can offer a lot more than what other importers can do here. “Other brands are importing, but we are the only one to have a plant here,” he said. “We are adding value to this country. For instance, nobody else could produce Polestar. We are creating something that nobody else can do.” Deblaise also noted that having Zhejiang Geely Holding Group as a shareholder is a very good opportunity, because it’s open to a lot of brands such as Geely, Polestar, Volvo, Zeekr, Geometry, Lotus and Lynk & Co., in which the China-based multinational automotive company owns a majority stake. “Some of these brands are very, very good. These brands have not so many plants outside of China,” he said. “(Our cooperation with Polestar) is showing that what we call a horizontal partnership can be very good, meaning you don’t need to have all your competencies all at home to do the job.” According to the CEO, the Busan plant’s production capacity is likely to stay at the current level of 300,000 units per year, but its portfolio will have more variety, with "several" brands using the site to produce vehicles in the future. Source: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231210000131 

2023.12.13

[News Article] 한국GM, 출범 21년만에 완성차 누적 수출 1천만대 달성

한국GM, 출범 21년만에 완성차 누적 수출 1천만대 달성  연합뉴스 한상용 기자 - 한국GM은 완성차 누적 수출 1천만대를 돌파했다고 7일 밝혔다. 한국GM에 따르면 올해 11월까지 완성차 누적 수출 대수는 1천8만2천281대로 집계됐다. 한국GM이 수출 1천만대를 달성하기는 지난 2002년 10월 국내 출범 후 21년 만이다. 완성차가 아닌 부품 형태의 현지조립제품(CKD)까지 포함하면 올해 11월까지의 누적 수출은 약 2천500만대에 달한다. 국내에서 생산된 GM 차량은 북미(35%), 서유럽(26%) 등의 순으로 많이 수출됐다. 차종별로는 쉐보레 아베오가 가장 많은 221만대 수출됐으며, 스파크가 194만대, 트랙스가 178만대로 뒤를 이었다. 현재 국내에서 생산 중인 글로벌 전략 모델 쉐보레 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버는 각각 61만2천대, 13만6천대 수출됐다. 헥터 비자레알 한국GM 사장은 전날 GM 한국사업장 부평 본사에서 열린 기념식에서 "누적 수출 1천만대 달성은 GM 차를 신뢰하고 사랑해주는 고객들에게 최고 품질의 제품을 지속 공급하기 위해 최선을 다한 임직원들 노고와 헌신 덕분"이라고 감사의 뜻을 밝혔다. 이어 "GM은 지난 10월 국내 승용차 수출 점유율에서도 약 20%를 차지했고, 이 수치는 GM 한국사업장이 GM의 글로벌 성장 전략의 일부로서 중요한 역할을 하고 있음을 다시 한번 강조한다"고 말했다. 출처: https://www.yna.co.kr/view/AKR20231207047500003

2023.12.07

[News Article] 현대차·기아·제네시스, 전기차·SUV로 美 전문매체 수상 행진

현대차·기아·제네시스, 전기차·SUV로 美 전문매체 수상 행진  뉴스1 이형진 기자 - 현대자동차·기아·제네시스가 미국 유력 자동차 전문 매체 켈리블루북과 에드먼즈로부터 호평 세례를 받았다. 현대차∙기아는 켈리블루북이 선정하는 '2024 베스트 바이 어워드'에서 14개 부문 중 4관왕에 올랐다고 7일 밝혔다. △최고의 전기차 현대차 아이오닉5 △최고의 소형 SUV 코나 △최고의 3열 전기차 기아 EV9 △최고의 3열 중형 SUV 텔루라이드 등을 수상했다. 켈리블루북은 미국에서 자동차를 구매하는 소비자들이 가장 신뢰하는 평가 매체 중 하나다. 올해는 수백대가 넘는 신차를 대상으로 품질, 안전, 주행성 등 차량 성능뿐만 아니라 차량 관련 각종 비용까지 종합적으로 평가해 각 부문별 최고의 차를 선정했다. 현대차·기아·제네시스는 미국 자동차 전문 웹사이트인 에드먼즈가 진행한 전기차 충전속도 테스트에서도 좋은 평가를 받았다. 에드먼즈는 미국에서 판매되는 급속충전 시스템이 탑재된 전기차 43종을 대상으로 100마일의 추가 주행거리를 확보하는데 충전 시간이 얼마나 걸리는지를 테스트했다. 현대차 아이오닉6(2WD)가 6분 54초의 가장 짧은 충전 시간을 기록하며 1위를 차지했으며 아이오닉6(AWD)도 7분 51초로 3위를 차지했다. 기아 EV6(RWD)는 7분 48초로 2위를 차지했으며 EV6 GT-라인도 8분 51초로 5위에 선정됐다. 현대차 아이오닉5(AWD)가 6위, 제네시스 G80 전동화 모델이 8위를 차지했다. 출처: https://www.news1.kr/articles/?5253985 

2023.12.07

[News Article] UL Solutions, 한국에 첨단 배터리 테스트 및 엔지니어링 시험소 개소

UL Solutions, 한국에 첨단 배터리 테스트 및 엔지니어링 시험소 개소   중앙일보 서명수 기자 - 글로벌 안전과학 분야 선도 기업인 UL Solutions는 국내에 첨단 배터리 시험소를 개소했다고 발표했다. 새로운 시험소는 한국 전기 자동차(EV) 배터리 제조의 핵심 허브인 평택에 위치하며, 최신 안전 기술에 대한 고객들의 첩근성을 향상시키고 시장 진입 속도를 높이는데 기여할 것으로 기대된다. 이번에 새롭게 개소한 시험소는 전기차 배터리 시스템에 최적화된 평가, 인증 및 분석 서비스를 제공한다. 전기차 배터리 전문 지식이 풍부한 최고의 안전 과학 엔지니어들이 컨셉 및 디자인 검증과 제품 인증까지 제품 개발의 필수 단계를 포괄하여 평가하고 분석한다. UL Solutions의 산업 부문 사장인 제프 슈미트(Jeff Smidt)는 "차세대 모빌리티와 전동화에 집중하고 있는 글로벌 자동차 OEM 및 전기 자동차 배터리 제조업체, 첨단 기술 기업들과 함께 한국의 혁신 생태계의 일부가 될 수 있어 기쁘다”며, "한국 첨단 배터리 시험소는 안전 과학 전문 지식을 기반으로 산업의 최전선에서 기술적 혁신과 시장 진입 속도를 가속화하고자 하는 UL Solutions의 의지를 보여준다"고 전했다. UL Solutions의 한국 첨단 배터리 시험소에서 제공되는 테스트는 UL 및 국제전기기술위원회(IEC) 표준, 국제연합(UN) 목표와 계획, 그리고 미국 자동차공학회(SAE, Society of Automotive Engineers) 표준을 포함하여 산업 선도적인 기준을 따른다. 또한, 고객의 요구 사항에 맞게 테스트가 가능하다. 이 시험소는 UL Solutions의 글로벌 네트워크를 활용하여 미국, 유럽 및 중국의 자동차 및 전기차 배터리 시험소와 함께 전문 서비스를 지원할 예정이다. 정륜 UL Solutions 한국 대표는 "전기 자동차 수요가 증가함에 따라 소비자들은 안전한 고속 충전, 장거리 주행 능력, 높은 출력 등 신뢰성과 성능에 대한 확신을 얻고자 한다"며, "UL Solutions 한국 첨단 배터리 시험소를 통해 국내 자동차 OEM 업체들이 글로벌 경쟁력을 높이고 제품의 신뢰성과 성능을 향상시키는데 기여할 계획”이라고 덧붙였다. UL Solutions 한국 첨단 배터리 시험소에 대한 보다 자세한 내용은 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. 출처: https://www.joongang.co.kr/article/25212183#home 

2023.12.07

[News Article] 1회 충전에 900㎞… LG엔솔-KAIST, 리튬메탈전지 기술 확보

1회 충전에 900㎞… LG엔솔-KAIST, 리튬메탈전지 기술 확보    조선비즈 정재훤 기자 - LG에너지솔루션과 KAIST 공동 연구팀은 차세대 배터리로 주목받고 있는 리튬메탈전지(Lithium metal battery)의 성능을 획기적으로 늘릴 수 있는 기술 개발에 성공했다고 7일 밝혔다. 공동 연구팀이 개발한 기술이 적용된 리튬메탈전지는 기존 리튬이온전지 대비 주행 거리가 약 50% 늘어나고, 충·방전 효율 및 수명도 개선됐다. 리튬메탈전지는 기존 흑연계 음극재를 리튬메탈로 대체해 리튬이온전지보다 음극재의 무게와 부피를 크게 줄일 수 있는 것이 특징이다. 기존 리튬메탈전지의 경우 음극 표면에 발생하는 ‘덴드라이트(Dendrite)’와 액체 전해액에 의한 지속적인 부식(Corrosion)이 배터리의 수명과 안전성을 위협하는 한계로 지적돼 왔다. 덴드라이트는 배터리 충·방전 시 리튬에 나뭇가지 모양의 결정이 바늘처럼 성장하는 현상으로, 전지의 활성을 저하한다. 공동 연구팀은 이 문제를 해결하기 위해 ‘붕산염-피란(borate-pyran) 기반 액체 전해액’을 세계 최초로 적용했다. 이 전해액은 충·방전시 리튬메탈 음극 표면에 형성되는 수 나노미터 두께의 고체 전해질 층을 치밀한 구조로 재구성함으로써 전해액과 리튬메탈 음극 간의 부식 반응을 차단하는 역할을 한다. 이를 통해 리튬메탈전지의 충·방전 효율이 높아지고, 1회 충전에 900㎞ 주행이 가능할 만큼 에너지밀도를 높일 수 있다는 설명이다. 이 기존 고성능 전기차에 적용된 리튬이온전지보다 약 50% 높은 수준의 성능이다. 이 밖에도 400회 이상 재충전이 가능할 만큼 수명 안정성 확보도 가능하다고 LG에너지솔루션은 설명했다. 앞서 LG에너지솔루션과 KAIST는 차세대 리튬메탈전지 관련 원천기술 개발을 위해 2021년 공동연구센터 FRL(Frontier Research Laboratory)을 설립했고, 약 2년의 연구를 통해 이번 기술을 개발했다. 이번 연구 논문은 세계적인 과학 학술지 ‘네이처 에너지(Nature Energy)’에도 게재되며 그 성과를 인정받았다. 출처: https://biz.chosun.com/industry/company/2023/12/07/KWYBY64CKNGK5AZEYVUESBMY7Q/ 

2023.12.07

[News Article] LG CNS, 찾아가는 DX 기술 교육으로 ‘AI 꿈나무’ 육성

LG CNS, 찾아가는 DX 기술 교육으로 ‘AI 꿈나무’ 육성   보안뉴스 박미영 기자 - DX 전문기업 LG CNS가 지난 4일 충북도 충주 지역 중학생들을 대상으로 DX 사회공헌 프로그램 ‘AI지니어스’를 실시했다. LG CNS 직원, 외부 전문 강사, 대학생 봉사자 등이 직접 충주를 찾아가 AI 교육을 진행했다. 충주미덕중학교, 충주중학교, 탄금중학교 등 3개 학교의 학생 60명이 △AI챗봇 △AI물류로봇 △마이데이터 등의 DX 관련 기술과 서비스를 경험했다. AI지니어스는 각 시도교육청과의 협의를 통해 중학교 정규 수업 시간에 편성된다. AI지니어스 참가 학생들은 AI챗봇 수업을 통해 △행복 △슬픔 △분노 등 3개 감정을 인식하는 챗봇을 제작했다. 초보자용 코딩 플랫폼 ‘스크래치(Scratch)’를 활용해 △기쁘다 △즐겁다 △속상하다 △억울하다 등 수십가지 이상의 감정 표현을 AI에 반복 학습시킨 후 챗봇이 3개 감정을 정확히 구분하고 인지하는지를 평가했다. 예를 들어 ‘나는 오늘 즐거워’라는 문장을 입력했을 때, 챗봇이 사용자의 감정을 ‘행복’으로 판단하는지 확인하는 식이다. AI물류로봇 수업은 도심형물류센터(MFC, Micro Fulfillment Center)에서 필수적으로 사용되는 로봇에 대한 교육이다. 학생들은 가로 1m, 세로 2m 크기로 만들어진 도심형물류센터 모형에서 직접 명령어를 입력한 무인운송로봇(AGV, Automated Guided Vehicle)과 스마트소터(Smart Sorter)가 정확히 움직이는지 확인했다. 무인운송로봇은 정해진 경로에 따라 물건을 창고로 옮기는 로봇이다. 스마트소터는 AI로 제품 이미지를 학습해 물건을 대형·소형·이형 등으로 분류하고, 해당 물건을 이동시키는 무인운송로봇에 적재하는 로봇이다. 마이데이터 수업에서는 학생들이 마이데이터의 개념을 학습한 뒤 직접 서비스를 기획하고 발표하는 시간을 가졌다. LG CNS는 초·중·고등학생을 대상으로 한 AI 교육 프로그램을 모두 갖추고 있다. 중학생 대상인 AI지니어스를 시작해 고등학생, 초등학생을 위한 교육으로 확대해 왔다. AI지니어스는 2017년 서울 소재 20개 학교에서 처음으로 진행됐다. 이후에는 전국 농어촌 지역과 도서벽지의 중학교, 특수학교까지 DX 기술 교육을 확대 실시했다. 2021년부터는 고등학생들에게 1년간 코딩, AI 심화 교육을 제공하는 ‘AI지니어스 아카데미’를 이어오고 있다. 2022년부터는 초등학생을 대상으로 한 ‘AI지니어스 코딩농활’도 진행 중이다. 이 프로그램은 LG CNS의 입사 2년 미만 신입사원들이 직접 전국의 초등학교를 찾아가 일일 코딩 강사로 활동한다. LG CNS는 AI지니어스를 통해 현재까지 약 260개 학교, 2만여명의 학생들에게 DX 기술 교육을 제공했다. DX 인재 양성에 기울인 노력과 지역 IT 정보 격차 해소에 기여한 바를 인정받아 지난 6월에는 ‘2023 정보문화 발전 유공 정부포상’에서 국무총리 표창을 수상하기도 했다. LG CNS 최고인사책임자(CHO) 고영목 상무는 “DX 전문기업으로서 LG CNS만의 기술 역량을 활용한 AI 교육, 체험 프로그램을 확대하고 미래 IT 인재 육성에 기여하겠다”고 강조했다. 출처: https://www.boannews.com/media/view.asp?idx=124468 

2023.12.07

[News Article] 미한재계회의, 에반 그린버그 처브 회장 선임

미한재계회의, 에반 그린버그 처브 회장 선임  파이낸셜투데이 박혜진 기자 - 라이나생명의 모기업 처브그룹의 에반 그린버그 회장이 미한재계회의 신임 회장으로 선임됐다. 5일 미국상공회의소 산하 미한재계회의는 신임 회장에 에반 그린버그 처브그룹 회장을 선임했다고 발표했다. 그린버그 회장의 임기는 내년 1월 1일부터 시작된다. 미한재계회의는 한국에서 활동하는 주요 미국 기업들로 구성돼 있으며, 양국간의 강력한 경제적 유대 관계를 증진하는 미국 기반의 경제 단체다. 그린버그 회장은 미한재계회의 회장직을 퇴임하는 옥타비오 시모이스 텔루리안 회장에 이어 2024년부터 2025년까지 2년의 임기를 맡게 된다. 찰스 프리만 미국상공회의소 아시아 담당 수석부사장은 “미국상공회의소는 에반 그린버그 회장의 미한재계회의 회장 선임을 환영한다. 그린버그 신임 회장과 함께 한미 경제와 비즈니스 관계를 강화하고 미한재계회의 업무를 새로운 수준으로 끌어올릴 것으로 기대한다”고 전했다. 이어 “그린버그 회장의 리더십, 비전, 아시아 시장에서의 다양한 해외 사업 경험이 차기 회장직 수행에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 에반 그린버그 회장은 “한미 양국이 동맹 70주년을 맞아 경제 파트너십에 중점을 두고 공동의 과제를 해결하기 위해 협력을 확대하는 이 시기에 회장으로 선임된 것을 영광으로 생각한다”며 “미한재계회의 회장으로서 양국의 무역과 투자 여건을 개선하고, 기후변화 및 에너지 전환 등 핵심 분야에서 협력할 기회가 확대되길 바란다”고 전했다. 출처: https://www.ftoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=312804 

2023.12.07