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[News Article] Hyundai Motor Group solidifies position as No.3 automaker in world

Hyundai Motor Group solidifies position as No.3 automaker in world   BY SARAH CHEA, Korea JoongAng Daily - Hyundai Motor Group maintained its No. 3 position in the global market last year, widening its gap with the fourth-ranked Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance and beating General Motors. The group has retained the spot for the second year in a row since the combined sales of Hyundai Motor and Kia reached the top three in the global market in 2022, 47 years after Hyundai produced its first vehicle, the Pony. The automakers sold a total of 7.3 million vehicles globally last year, up 6.7 percent on year, placing third after Toyota Motor and Volkswagen Group. Toyota was No. 1 with 11.2 million units and Volkswagen was in the second position with 9.2 million. The Hyundai-Kia group widened its gap with the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, whose sales grew 4 percent to 6.2 million units in 2023, and also beat General Motors with 6.19 million vehicles and Stellantis at 6.18 million units. The Korean automaker was in the fifth position for more than a decade from 2010, when it first beat Ford. It moved up to fourth in 2020 but inched back down to fifth the following year. The strong performance was largely attributed to high-margin Genesis cars and EVs. Hyundai posted an all-time high operating profit of 15.13 trillion won ($11.4 billion) for 2023, up 54 percent on year, while Kia also hit a new record with 11.6 trillion won. Hyundai Motor ranked first in terms of operating income among Korean companies last year, with Kia coming in second, dethroning Samsung Electronics in financial performance among Korean firms for the first time in 14 years. Source:https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-02-18/business/industry/Hyundai-Motor-Group-solidifies-position-as-No3-automaker-in-world/1983455 

2024.02.19
[News Article] 델타항공, 인천공항 협동운항시스템 운영 최우수 항공사 선정

델타항공, 인천공항 협동운항시스템 운영 최우수 항공사 선정 동아닷컴 김민범 기자 - 델타항공은 인천국제공항공사 협동운항관리시스템(A-CDM, Airport Collaborative Decision Making) 운영 분야에서 최우수 항공사로 선정됐다고 16일 밝혔다. 안정적인 운영 노력을 인정받아 이번에 델타항공이 처음으로 A-CDM 운영 최우수상을 수상했다. A-CDM은 항공기 운항 및 이동시간 정보를 관제기관과 국토교통부, 공항공사, 항공사, 지상조업사 등 관계기관이 실시간으로 공유해 운항 시간, 항공교통상황 등을 예측하는 시스템이다. 인천공항에서는 지난 2017년부터 운영 중이다. 해당 시스템 운영을 통해 출발항공기에 대한 사전 예측과 관리가 가능해 공항 운영 전반을 효율화할 수 있다. 특히 운항처리능력 향상과 지상이동 및 대기시간 단축, 정시 운항률 개선, 공항자원 효율화 등을 기대할 수 있다고 한다. 델타항공은 세계적으로 우수한 정시 운항 실적과 안정적인 노선 운영에 많은 공을 들이는 항공사 중 하나다. 3년 연속 글로벌 항공사 평가에서 최우수 등급을 받았고 미주에서 정시 운항률이 가장 높은 항공사로 평가받기도 했다. 제프 무마우(Jeff Moomaw) 델타항공 아·태지역 부사장은 “인천공항은 델타항공의 주요 파트너인 대한항공과 함께 공동 운항 센터를 운영하는 핵심 거점”이라며 “인천공항을 이용하는 모든 고객들에게 보다 나은 서비스를 제공할 수 있도록 지속 협력하고 노력해 나갈 것”이라고 말했다. 이어 “A-CDM 운영은 세계 최고의 정시 운항 항공사로 자리매김하기 위해 델타항공이 매우 중요하게 생각하는 요소”라며 “항공여행 모든 여정에서 매일 최선을 다하는 델타 직원들의 노력이 한국에서도 긍정적인 결과를 냈다”고 덧붙였다. 출처: https://www.donga.com/news/Culture/article/all/20240216/123555165/1 

2024.02.19
[Photo News] Shining Future

Shining Future   The Korea Herald - Citibank Korea CEO Yoon Myung-soon (left) and JA Korea President Lee Eun-hyung pose for a photo during a sponsorship signing event held at the bank’s Seoul office on Wednesday. The bank donated 317 million won ($250,000) to the Korean unit of JA Worldwide, a non-profit youth organization, to help vocational school students prepare for their future careers as part of the Citi-JA Shining Future Program. (Citibank Korea) Source: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240215050296 

2024.02.19
[News Article] 미래에셋자산운용, 블룸버그와 해외 사업 업무협약 체결

미래에셋운용, 블룸버그와 해외 사업 업무협약 체결   조선비즈 강정아 기자 - 미래에셋자산운용은 금융 정보 서비스 회사 블룸버그와 한국 블룸버그 을지로 본사에서 양사의 해외 사업 강화 및 전략적 파트너쉽 형성 등을 위한 업무협약을 체결했다고 15일 밝혔다. 미래에셋운용 측은 국내 금융사와 블룸버그가 전략적 업무협약을 맺은 것은 이번이 처음이라고 설명했다. 이번 업무협약을 통해 양사는 국내외 다양한 비즈니스 협업 방안을 모색할 계획이다. 블룸버그는 금융 데이터 및 기술과 관련된 전문성을 바탕으로, 상장지수펀드(ETF) 신상품 개발을 위한 금융정보 및 리서치 등을 지원한다. 미래에셋자산운용은 글로벌 운용사로서의 역량 강화 전략으로 블룸버그와의 업무협약을 활용할 예정이다. 지난해 12월 말 기준 미래에셋자산운용의 전 세계 운용자산은 311조원으로, 약 41%인 128조원이 해외에서 운용되고 있다. 또 양사는 다양한 투자전략을 접목한 기술 및 데이터 지원, 디지털 금융 전환 등을 위한 방안을 함께 모색할 계획이다. 미래에셋자산운용 김영환 사장은 “이번 협약으로 양사의 전문성을 최대한 활용해 글로벌 투자자들의 장기적인 투자 목표 달성에 기여할 수 있기를 기대한다”라고 말했다. 한편 1981년 미국에 설립된 블룸버그는 금융 데이터 및 분석자료, 거래 플랫폼, 경제 뉴스 등을 제공하는 금융 정보 서비스 회사이다. 출처: https://biz.chosun.com/stock/stock_general/2024/02/15/HZB4MCN7WBG7RFWSLLQ4DG4SME/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz 

2024.02.19
[Official Report] PERSOLKELLY has released the Korea Salary Guide 2024

PERSOLKELLY has released the Korea Salary Guide 2024  The guide aims to assist both clients and candidates in developing their HR strategies for the future. The 2024 Korea Salary Guide offers valuable insights into recruitment trends and annual salary information from multinational companies based in Korea. The data included in this guide combines the market expertise of senior recruitment professionals within the PERSOLKELLY network and the latest job placement data recorded on the database. This guide aims to enable companies to create a well-informed recruitment strategy and help align companies’ organizational objectives with the current employment landscape.  PERSOLKELLY Salary Guide 2024 

2024.02.15
[News Article] Hyundai Motor fast-tracks US EV plant to 2024

Hyundai Motor fast-tracks US EV plant to 2024 Carmaker aims to complete $7.6b mega plant by October this year in bid for subsidy benefits   By Moon Joon-hyun, The Korea Herald - Hyundai Motor Group has once again moved up the launch of its new US plant solely dedicated to producing electric vehicles to October this year, three months ahead of its current schedule, to enhance its readiness to toughened subsidy rules. "We're pulling ahead because everybody knows how important it is because so far we don't qualify for federal tax credits," Hyundai Motor America CEO Jose Munoz said during an interview with Automotive News, an American automotive industry media outlet, last Friday. Munoz explained that initiating production sooner will enable Hyundai to capitalize on the $7,500 federal tax credit for EVs manufactured in North America with specific battery components and minerals. Construction of the $7.6 billion EV and battery complex, called Hyundai Motor Group Metaplant America began in October 2022 in Bryan County, Georgia, with the initial completion date moved from the second half of 2025 to January 2025, and now to October 2024, marking the second advancement of the timeline. Hyundai officials reported last year that over 2,000 workers are engaged in the construction every week. The urgency to begin production stems primarily from the Inflation Reduction Act, which incentivizes the production of EVs in North America. Hyundai has so far adapted to these stipulations by increasing the lease proportion of its vehicles in the US, navigating around the requirement for North American assembly to qualify for subsidies. The recent tightening of EV subsidy qualifications in January has led to even stricter restrictions on battery component sourcing, disqualifying suppliers associated with certain foreign nations, most notably China. The metaplant is slated to produce six models across Hyundai's three brands: Hyundai, Genesis, and Kia. Although the first model to be manufactured remains unspecified, Munoz confirmed the lineup would include the much-anticipated three-row Ioniq 7, aiming for a 2025 launch. The plant is designed with an initial production capacity of 300,000 EVs annually, scalable to 500,000 units depending on demand. Adjacent to the vehicle assembly plant, a $4.3 billion joint venture with Korean battery maker LG Energy Solution will focus on battery production with an annual production capacity of 30 gigawatt-hours. Operations are expected to commence in late 2025. Until then, Hyundai plans to source batteries from other US plants to meet its production needs. Additionally, Hyundai has partnered with another Korean battery maker SK On to construct a $5 billion battery plant in Bartow County, Georgia, aimed to begin operations in the second half of 2025, with a 35 GWh annual capacity, supporting Hyundai's factory in Montgomery, Alabama, and Kia's plant in West Point, Georgia. The decision by Hyundai to expedite an already accelerated timeline from Jan. 2025 contrasts with General Motors and Ford's recent slowdowns in EV and battery factory investments. Munoz said Hyundai continues to see strong EV sales. "There are very few Hyundai dealers (in America) that are still not selling the Ioniq EV, and we are telling them to please hurry up because we are going to continue to bet on electric vehicles," he said. Last year, Hyundai Motor Group emerged as a leading player in the US EV market, second only to Tesla, with sales totaling 94,340 vehicles. Source: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240214050627 

2024.02.15
[News Article] LG Energy Solution partners with Australian supplier to chase IRA subsidy

LG Energy Solution partners with Australian supplier to chase IRA subsidy   BY SHIN HA-NEELG, Korea JoongAng Daily - Energy Solution signed a one-year battery material supply deal with an Australian lithium supplier, a move to enhance its response to a U.S. subsidy program aimed at barring battery materials sourced from China. The battery maker said Wednesday that it had signed a supply contract with Wesfarmers Chemicals, Energy & Fertilisers (WesCEF), an Australian lithium producer under Wesfarmers, to procure spodumene concentrate, which is feedstock for lithium extraction. In signing the deal, WesCEF agreed to supply 85,000 tons of spodumene concentrate to LG Energy Solution this year, which amounts to 11,000 tons of lithium hydroxide and battery cells that can power 270,000 high-performance EVs with a range of more than 500 kilometers (311 miles) per single charge. The value of the deal has not been disclosed.  The two companies are already discussing a possible extension of the supply deal, according to LG Energy Solution. Lithium produced by WesCEF qualifies for the U.S. Inflation Reduction Act (IRA) incentive program. Under the tightened IRA, which took effect in 2024, an eligible vehicle may not contain any battery components “manufactured or assembled by” a “foreign entity of concern” in order to qualify for up to $7,500 in tax credits. LG Energy Solution previously signed a five-year contract with WesCEF in September 2022 for 50,000 tons of lithium hydroxide to be produced at the Mount Holland Lithium Project from 2026 to 2030. Covalent Lithium, a joint venture of Wesfarmers and Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) has been developing and operating the Western Australian Mount Holland Lithium Project since 2019. The Mount Holland site will begin producing lithium hydroxide in 2025. To mitigate possible supply chain risks, LG Energy Solution acquired a 7.9 percent stake in Australia’s lithium supplier, Green Technology Metals, and signed a five-year supply deal for 25 percent of the spodumene concentrate produced at Green Technology Metals’ Seymour project in Canada. Source: https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-02-14/business/industry/LG-Energy-Solution-partners--with-Australian-supplier-to-chase-IRA-subsidy/1980682 

2024.02.15
[News Article] IBM “기업 내 AI 도입 답보… 40%는 여전히 검토 단계”

IBM “기업 내 AI 도입 답보… 40%는 여전히 검토 단계”  조선비즈 이경탁 기자 - IBM이 ‘IBM 글로벌 AI 도입 지수 2023′ 보고서를 15일 발표했다. 2019년부터 인공지능(AI) 도입을 검토 및 활용 중인 기업의 비율은 꾸준히 약 81%에 달했지만, 지난해 조사 결과 40%는 여전히 AI를 배포하지 못한 채 검토하는 단계에 머무르는 것으로 조사됐다.  이 설문조사는 IBM이 모닝컨설트와 함께 지난해 11월 한국을 포함한 전 세계 20개국의 2342명의 IT 전문가를 대상으로 실시했다. 직원이 1000명 이상인 기업 50%, 5000명 이상인 기업 50%로 구성된 엔터프라이즈 기업 기준이다. 모두 관리자 이상의 직급이며 회사의 IT 관련 의사 결정에 참여하거나 가시성을 보유하고 있는 사람을 대상으로 했다.  작년 초 AI가 IT 업계의 큰 화두로 떠오르며 많은 변화가 있다는 세간의 인식과는 달리 AI 도입 비율은 지난 수년간 비슷한 수준을 유지했다. 2023년 기준 약 42%의 기업들은 이미 비즈니스에 AI를 적극적으로 활용하고 있다고 답했으며 40%는 적극적으로 검토하고 있다고 응답했다. 활용 및 검토 중인 기업의 비율은 2019-2022년 동안 평균 81%를 기록하며 2023년의 82%와 크게 다르지 않았다.  다만 2-3년 전과 비교했을 때 업계에서 가장 큰 변화는 무엇이라고 생각하는지에 대한 질문(복수응답)에 응답자들은 ‘AI 솔루션의 접근성과 배포가 용이해졌다(43%)’, ‘데이터, AI, 자동화 스킬이 더욱 보편화되고 AI를 구축, 배포, 관리할 수 있는 능력이 향상됐다(42%)’, ‘AI 솔루션이 비즈니스 요구 사항에 더욱 잘 부합할 수 있도록 설계됐다(41%)’는 점을 주로 손꼽으며 AI 솔루션의 기술적인 발전 측면에서 실질적인 변화를 느끼고 있는 것으로 확인됐다.  국내 기업 응답자들은 40%가 AI를 적극적으로 활용하고 있다고 답했으며, 48%는 검토 중, 6%는 현재 AI를 활용하거나 검토 중이지 않다고 응답했고 나머지는 확실하지 않다고 답했다. 활용 및 검토 중인 기업의 비율 기준으로 조사 대상국 중 상위권에 속하며 AI 기술 발전에 빠르게 대응하고 있는 것으로 보인다.  현장에서 변화는 존재하지만 실제 기업에서의 활용까지 바로 반영되기 어려운 이유(복수응답. AI를 활용 및 검토하고 있는 기업 응답자 대상 질문)는 AI 스킬 및 전문성 부족(33%), 데이터의 복잡성(25%), 윤리적 문제(23%) 등 기업이 AI 기술을 비즈니스에 도입하는 데 있어 장애물들이 남아 있기 때문인 것으로 분석된다. 한국의 경우 ‘AI 스킬 및 전문성 부족(43%)’, ‘AI 모델 개발을 위한 도구/플랫폼 부족(34%)’, ‘AI 프로젝트가 너무 복잡하거나 통합 및 확장하기 어려움(31%)’이 상위 3가지 요소로 특히 인력 관련 고민이 많은 것으로 예상된다.  하지만 AI에 대한 투자는 계속해서 진행되고 있다. AI를 배포하거나 도입을 검토 중인 기업의 IT 전문가 중 59%는 지난 24개월 동안 회사가 AI에 대한 투자 또는 도입을 가속화했다고 응답했다. 가장 많이 투자하고 있는 AI 관련 분야는 연구개발(44%)과 재교육/인력 개발(39%)로 나타났다.  이은주 한국IBM 대표는 “AI에 대한 지속적인 투자가 일어난다는 것은 기업들이 AI에 대한 강한 확신을 가지고 있다는 것에 대한 반증”이라며 “기업들은 IT 자동화, 디지털 노동, 고객 관리와 같이 AI 기술이 가장 빠르게 큰 영향을 미칠 수 있다고 생각되는 사용 사례에 AI를 활용하고 있다”고 말했다.  이어 “조사에 참여한 기업의 40%가 샌드박스에 머물러 있는 상황에서 2024년은 기술 격차나 데이터 복잡성 같은 진입 장벽을 해결하고 극복하는 한 해가 될 것”이라고 덧붙였다.  출처:https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/02/15/RWTBNXDHSNHXFDPYKFWHEHJS7Y/

2024.02.15
[News Article] GM, 2024년 신년 기자 간담회 개최…고객 경험 재차 강조

GM, 2024년 신년 기자 간담회 개최…고객 경험 재차 강조  서울경제 김동호 기자 - GM이 서울 강남구 도산대로 인근에 위치한 GM의 통합 브랜드 스페이스 ‘더 하우스 오브 지엠(The House of GM)’에서 신년 기자간담회를 개최했다.  신년 기자간담회를 연 GM은 국내 미디어 관계자 앞에서 2023년의 주요 성과와 함께 브랜드와 제품, 세일즈와 서비스, 전기차에 이르는 고객의 전 주기 여정에서 ‘만족할 수 있는 다채로운 고객 경험’ 확대에 대한 의지를 밝혔다. 그리고 이러한 노력을 통해 대한민국 시장에서 ‘지속 가능한 비즈니스’ 구조를 구축하고 이를 이어갈 수 있도록 2024년 전개할 다양한 핵심 사업의 청사진, 그리고 관련된 내용을 발표했다.  행사에 참가한 헥터 비자레알(Hector Villarreal) 사장은 신년 인사와 함께 ‘2023년’을 회고에 나섰다. 그는 GM 한국사업장이 GM의 글로벌 활동에 있어 있어 주요 수출 거점으로 많은 활약을 했고 우수한 실적을 올렸음을 밝혔다.  소형 크로스오버 모델인 트랙스 크로스오버와 SUV 모델인 트레일블레이저 등이 해외 시장에서 호조를 이어가며 수출 성장을 이끌었다. 덕분에 GM 한국사업장은 출범 이후 해외 수출 1,000만대의 기록을 달성했다.  2024년, GM이 선보일 다채로운 활동을 예고했다. GM 한국사업장은 올해 네 종의 신차를 선보인다. 쉐보레 브랜드에서는 신형 픽업트럭 모델인 콜로라도 및 순수 전기 SUV 모델인 이쿼녹스 EV를 선보인다. 캐딜락 브랜드에서는 XT4의 부분 변경 모델을 새롭게 선보며 경쟁력을 높이고 ‘얼티엄 플랫폼’을 통해 GM의 새로운 전기차 시대를 연 프리미엄 EV 모델 ‘리릭’을 투입해 소비자의 이목을 끌 계획이다.  또한 서울 내에 거대한 규모의 그랜드 서비스 센터를 설립 GM의 모든 고객 경험은 물론 제품 판매, 서비스 품질 향상 등 다양한 부분에서의 경쟁력을 높일 계획이다. 이외에도 AC델코 확장, 온스타 런칭 등을 언급했다.  구스타보 콜로시 부사장은 “GM만의 뛰어난 안전성과 탁월한 주행 성능에 기반해, 다양한 선호도를 충족시킬 수 있는 광범위한 차량들을 제공할 것”이라며 “다양한 라이프 스타일에 대한 대응을 예고했다.  이번 행사는 GM의 2024년과 미래에 대한 청사진을 밝히는 자리였지만 많은 우려도 있었다. 실제 지난 10년 동안 GM의 국내 시장 점유율은 꾸준히 하락하고 있다. 이를 제대로 타개할 수 있는 또렷한 로드맵은 없었다.  전기차 역시 최근 시장의 수요 둔화는 물론이고 얼티엄 테크놀로지 기반의 전기차들의 ‘품질 이슈’ 등이 이어지고 있을 뿐 아니라 ‘리릭’의 경우에는 국내 출시 시기가 많이 늦어 ‘신차 효과’가 미비할 것이라는 우려가 있다. 게다가 ‘고객 경험’을 강조하고 있으나 최근 몇 년 동안 이러한 ‘노력’이 제대로 실행되었는지 의구심이 따르고 있다. ‘프리미엄 브랜드’를 자처했던 캐딜락은 침체를 겪고 있고 GMC 역시 답보 중에 있다. 여기에 브랜드에 대한 고객들의 충성도와 만족도는 물론 ‘판매, 서비스 네트워크’ 역시 연이은 축소를 피하지 못하고 있다. 앞으로 이어질 GM 한국 사업자의 행보에 귀추가 주목된다.  출처: https://www.sedaily.com/NewsView/2D5CEDZ46B

2024.02.15

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